衝突安全ボディーとは衝突時に乗員の安全を守るために衝撃を吸収することと空間確保をいっぺんに行うように設計されている。外部からの強い衝撃を受けた時に空間がつぶれることなく確保するため車両の前後はクラッシャブル（衝撃吸収構造）となっているのものを衝撃吸収ボディーと呼ばれている。正面の他にも様々な衝突パターンを考えて設計されている。現在の衝突安全基準では、時速５０ｋｍで前面、側面で壁にぶつかっても乗員が守られるように義務付けられていますわな〜。
操作・機構操作は概ね座席の脇にあるレバーかボタンで行う。レバー式のものはレバーを引きながら、ボタン式のものはボタンを押しながら背中を背もたれに押し付けることで背もたれが倒れる。同じ操作をしながら背中を離すと背もたれが元に戻る。かつては背もたれの角度を数段に調節する機械式が用いられていたが、1980年代以降は油圧シリンダーにより好みの角度で背もたれを固定できるものが多くなっている。またスイッチを押すことにより背もたれの角度が変わる電動式のものもある。出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 カーテンシールドエアバッグというのは、側面からの衝撃をうけたときに作動するエアバッグの一種でサイドウインドーの内側で作動し、乗員の受ける衝撃を緩和する装置である。また他に、インパネ下部で作動し衝突時に下肢部を保護するニーエアバッグなどの搭載車もありますのですわ〜。エアバックを発明したのは日本人であるが、その当時はあまりにも常識を逸した発明でしたので、まったく相手にされなかったそうですからね。なるほどね・・・。 「落し話（おとしばなし）」、略して「はなし」とも言われ、近世期の日本において成立し、現在まで伝承されている伝統的な話芸の一種です。 ハロゲンランプとはヘッドライトに使用されている最も一般的なライト。電球の中にハロゲン物質（ヨウ素、臭素、塩素、フッ素）を含む不活性ガスを封入したものが入っており、中のフィラメントが発光する方式である。寿命が永く光度や白色度も普通の白熱電球に比べアップしてるのが特徴である。
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